Bilgi

Home/Bilgi/Ayrıntılar

Arabanın ızgaralı çelik borusunun üretim süreci

Dikişsiz çelik boru imalatı tamamlandıktan sonra, asit yıkamadan sonra, müşteri isteğine göre galvanizleme işleminden sonra, genellikle asılı kaplama ve galvanizli bant olmak üzere üç tip galvanizli çinko bulunmaktadır. Dikişsiz çelik boru işlemi en çok çinkodur. Metrekare başına 500g2'den fazlasına ulaşabilir ve metrekare başına dikişsiz çelik borular yaklaşık 300g'dir; galvanizli bantlı kaynaklı boru ise metrekare başına yalnızca 60-150g ile en az miktarda galvanizlidir. Dikişsiz çelik borular galvanizlendikten sonra ipek toka işleme işine geçilebilir. İpek toka işleme, konik salyangoz mesafesi tokası vb. gerektiren profesyonel torna işleminden yapılır. İki uç, tel toka verilerini temizlemek için gerçekleştirilir ve ardından bir ucuyla boru kasnağını takın ve plastik kapaklar bir tarafa takılır. son. Galvanizli araba ipek çelik boru hatları, ABD etiketli çelik tel borulara, İngiliz ihale teli çelik borulara bölünmüştür.

1

Boru kasnağının imalatı, tüm ürünün en ince ve odak noktasıdır, çünkü tüm proje, basınç toleransının büyük bir bölümünü oluşturur. Boru kasnağının malzemesi dikişsiz çelik borunun malzemesine eşit veya daha yüksektir. Yuvarlak çelik kesildikten sonra torna tezgahında sabit ebatta işlenir, ardından tel toka yapılır, iplik ve ebat kontrol edilir.

2

Genel olarak, düşük kaliteli termal galvanizli spiral çelik boruların görünümü, katlanmayı göstermek kolaydır. Katlanma olgusunun varlığı esas olarak, oluşumu engelleyen katlama çizgilerinden kaynaklanmaktadır ve sıcak daldırma galvanizli spiral çelik boru üzerinde dikey yayılma göstermektedir. Bu olgunun nedeni, üreticinin körü körüne verimlilik arayışının büyük olması ve basınç koşullandırma karşılaştırmasının büyük olmasıdır. Haddeleme işlemi sırasında katlanma olgusu meydana gelir. Bu olay çeliğin gücünü büyük ölçüde azaltır.